燃油供給系統：ECU電控供給

ECU供給系統和傳統供給系統的區別：傳統使用化油器來將汽油霧化輸送到燃燒室的方案，由于無法根據溫度、環境、燃料的純度等更改燃燒的混合比，導致可能出現無法完全燃燒的情況。而ECU供給系統（電噴）可以精確的控制燃油混合比例，達到省油、高效、環保的要求

什么是ECU供給系統：與傳統化油器不同，傳統化油器是一種非常精密的機械裝置，使用過程需要絕對適合的安裝位置，否則可能出現磨損導致比例失當，燃燒不充分的情況，并且無法進行動態的補償。而ECU供給（電噴）則以微控制器為核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5%，節省燃油5%到20%。能使有害氣體的排放量得到有效控制。

我們在ECU上面的研究：由于中國各大城市的“禁限摩”政策，摩托車國內市場需求將有所萎縮。自2012年來國內摩托車銷量從2365萬輛逐漸下跌到2017年的1400萬輛左右，國內摩托車的保有量仍有1.048億輛之多。這主要歸于摩托車在排放上的不足。250cc以上的摩托反而逐年增加，這主要因為大排量的摩托車采用了更加高效、環保的控油技術，而反觀經濟型和中等型摩托車很少采用此技術，絕大部分原因是該技術需要足夠性能的ECU作為根本，并且在成本上也是一個負擔。而我們自2015年起，就已經引入了ECU的控制技術，到如今在經濟型和中高端車型里成熟的運用了此項技術。